Украина должна быть готова представить собственные предложения по достижению договоренностей между странами-членами Всемирной торговой организации в сфере сельского хозяйства после своего вступления в ВТО, отмечает руководитель торгово-экономической миссии в составе постоянного представительства Украины в Женеве Владимир Балута.

То, что причиной роста доли парниковых газов в атмосфере является антропогенный фактор, доказано в конце 1980-х гг. В связи с этим в 1992 г. принята рамочная Конвенция ООН об изменении климата, в которую вошли обязательства стран по ограничению выбросов парниковых газов, а в 1997 г. – Киотский протокол о порядке выполнения количественных обязательств в период после 2000 г. Однако до сих пор нет четких критериев того, как установить квоты той или иной страны на выбросы, за счет каких финансовых источников внедрять технологии сокращения выбросов парниковых газов.

В одном из номеров газеты «Деловой мир» была опубликована статья под заголовком «Свет и тепло вашему дому», в которой рассказывается о разработках заслуженного изобретателя Республики Молдова академика Юрия Семеновича Потапова в области создания нетрадиционных источников тепловой энергии. В этой статье упоминаются тепловые генераторы типа «Юсмар» и квантовые теплоэлектростанции (КТЭС). Кроме материалов по теплогенераторам и КТЭС (рекламных материалов в большей мере, чем технических), в данной статье приведены весьма лестные отзывы о работах Потапова и доктора физико-математических наук профессора МАДИ Л. Сапогина. Статья вызвала большой интерес у специалистов нашего предприятия, но породила в первую очередь недоверие к написанному, т.к. в основе всей разработки стоит возможность получения энергии практически из воды с коэффициентом преобразования энергии больше 1 (КПД больше 100%)

Заявления Ю.Потапова о якобы найденных сверхединичных свойствах ЮСМАРов в результате испытаний разными независимыми экспертами в основном являются грубым обманом. Так, сознательным обманом и фальсификацией являются заявления Потапова насчет положительных испытаний в США. Испытания действительно проводились, однако НИКАКИХ сверхединичных эффектов там не было найдено.  Теперь немного об измерениях. Существует стандартная схема измерения кпд проточных нагревательных устройств. Измеряется температуры на входе и выходе нагревателя (разность температур) и на их основе зная энергопотребление и производительность насоса, прокачивающего жидкость через нагреватель, производится расчет эффективности системы. Однако эта схема хороша лишь для тенов, где нет никаких необычных явлений.

На днях в Черкассы пришел факс из Москвы: "Российская Академия естественных наук избрала Фоминского Л.П. иностранным членом академии". Этого высокого звания Леонид Павлович удостоен за книжку "Тайны мальтийского икса, или К теории движения", в которой рассказывается, как можно получить неисчерпаемую даровую энергию из любого вещества, приводя его во вращение, и превращая в энергию часть массы тел. По теории Л.П.Фоминского изобретатель Ю.СЛотапов из Кишинева сконструировал теплогенераторы. Их уже выпускают серийно для обогрева домов там, где "напряженка" с природным газом и централизованным теплоснабжением. Такой теплогенератор потребляет от электросети, скажем, 10 кВт, а тепла (горячей воды) выдает на 15 кВт. Получается 5 кВт даровой энергии. Чем не "вечный двигатель"?! Фирма "Юсмар" в Кишиневе выпускает для индивидуальных потребителей теплогенераторы мощностью от 3 до 65 кВт, а для больших цехов и даже для поселков - теплоэлектростанции мощностью от 100 до 6000 кВт. Теплогенераторы Потапова удостоены золотых медалей на выставках в Москве и Будапеште. В настоящее время ЛЛ.Фоминский вместе с Ю.С.Потаповым заканчивают книгу "Вихревая энергетика". Теплогенератор Потапова изобретен в начале 90-х годов (патент России 2045715, патент Украины 7205). Он похож на вихревую трубу Ж.Ранке, изобретенную этимфранцузским инженером еще в конце 20-х годов и запатентованную в США (патент 1952281). Французские ученые тогда высмеяли доклад Ж.Ранке, по их мнению, работа вихревой трубы противоречила законам термодинамики.

В 2015 году ученые планируют приступить к экспериментам на первом международном термоядерном экспериментальном реакторе – токамаке ИТЭР. Работа над проектом вступила в завершающую стадию. Это значит, что мечта нескольких поколений физиков – научиться стационарно в земных условиях воспроизводить те физические механизмы, которые на протяжении миллиардов лет питают энергией бесчисленные звезды, включая и наше Солнце, становится реальностью. Для Российского агентства по атомной энергии поддержка международного термоядерного проекта – одна из стратегических задач.

Традиционно считают, что горит топливо, которое наделено свыше данным свойством – теплотворной способностью топлива. По ней делают расчет мощности тепловыделения при горении и взрыве (быстром горении). Со времен Лавуазье (1773 г.) горение отождествляют с химической реакцией окисления топлива. Из этих посылок следуют и соответствующие методы оптимизации процессов горения, как по экономии топлива, так и по экологии, связанной с вредностью продуктов горения. Для оптимизации применяют различные катализаторы, топливораспыливающие устройства, регуляторы соотношения топливо – воздух, присадки к топливу и т.п. Все эти меры позволяют экономить до 5–10% топлива, что соизмеримо с погрешностью измерений. Снижается и содержание вредности в продуктах сгорания, за исключением углекислого газа, а также теплоты уходящих газов – до 60–70% и более от теплотворной способности топлива.

В настоящее время в ряде регионов России ведутся интенсивные разработки вихревых нагревателях жидкости (ВНЖ). В частности, подобная продукция выпускается рядом фирм Москвы, Ижевска и Пензы. ВНЖ – устройства гидродинамического типа. От существующих электронагревателей они отличаются более высокой эффективностью – отношением производимой теплоты к потребляемой энергии. По заключению ракетно-космической корпорации «Энергия» № 77‑6/33 от первого декабря 1994 г., средний условный коэффициент преобразования энергии ВНЖ на 23% выше по сравнению с электродными теплогенераторами и на 42% – по сравнению с ТЭНами.

Стремление к сокращению затрат заставляет судовладельцев и изготовителей энергетических установок использовать наиболее дешевые высоковязкие сорта углеводородных видов топлива, искать технические решения по снижению его расхода. В судовых дизельных двигателях используются смеси дистиллятных видов топлива с высоковязкими крекинг-остатками. В основном применяются топливные смеси вязкостью от 180 сСт до 700 сСт. Однако с повышением вязкости доля дистиллятного топлива в смеси уменьшается и соответственно увеличивается доля мазута, что приводит к ухудшению качества топлива.

Последнее время многие изобретатели вновь задумались об использовании паровой машины в средствах передвижения. В автомобиле возможно применение нескольких вариантов паросиловых установок: с прямоточным парогенератором непосредственного факельного обогрева, с внутрицилиндровым парообразованием при непосредственном факельном обогреве, с тепловыми аккумуляторами вместо факельного обогрева и комбинированных.